Utbyggnaden av väg 276 försenas 

Som man kan läsa om i denna veckas Kanalen kommer utbyggnaden av väg 276 mellan Margretelundsvägen och Söralidsvägen till fyra körfält försenas på grund av felbedömning av Trafikverket.

I juni 2017 beslutade Kommunfullmäktige att kommunen skulle helfinansiera en ombyggnation av Trafikverkets väg 276 mellan Margretelundsvägen upp till Söralidsvägen. Detta för att öka framkomligheten på en del av vägen som idag upplevs som en flaskhals. Avtalet tecknades med Trafikverket i anslutning till fullmäktigebeslutet och avtalet byggde på att åtgärden skulle kunna utföras skyndsamt som ett så kallat typfall 1.

Kommunen arbetade fram ett underlag som beslutsstöd under hösten 2017.  Ett ställningstagande från Trafikverket finns daterat i  juni 2018 som säger att det är möjligt att utföra som typfall 1. Typfall 1 innebär att ombyggnationen bland annat går att lösa utan att man behöver upprätta en ny vägplan. Den tänkta åtgärden har under tiden även pekats ut i den åtgärdsvalsstudie, ÅVS väg 276, som genomförts och godkänts i januari 2019.

Nu meddelar Trafikverket att projektet inte längre kan utföras som typfall 1 och att en vägplan måste tas fram. Något som kommer att försena projektet med ett antal år.

Vi blev milt sagt överraskade av det här beskedet och ställer oss frågande till hur det är möjligt att hantera andras tid och pengar på detta sätt. Då vi ser en hög samhällsnytta beslöt vi att med kommunala medel fullt ut medfinansiera den här sträckan, men trots att Trafikverket av kommunen får en betald kapacitetsförstärkning på sin väg har man plötsligt kommit på att en vägplan behövs, tvärtemot tidigare besked. Det är inte acceptabelt.

Helena Sundberg är regional direktör för Trafikverket. Hon kommenterar situationen så här:

”Vi tar på oss ansvaret för att arbetet med breddning av aktuell vägsträckning ännu inte kommit igång. Vi gjorde inledningsvis en felaktig bedömning, d v s att vi kan bredda vägen utan en vägplan, vilket vi beklagar. Vi kommer att bekosta vägplanen och bedömer att den är färdig inom två år, förutsatt att den inte överklagas. ”

Öppet brev till Trafikverket

Ni måste agera innan det sker en allvarlig olycka!

Det finns allvarliga och uppenbara brister i trafiksäkerhet vid Kulla Vägskäl, särskilt för oskyddade trafikanter och vi kommunalråd vill veta vad Ni gör för att omgående förbättra situationen.  Bytespunken är mycket populär då stombussen från Vaxholm fungerar bra med täta avgångar. Dessa resenärer måste korsa Vaxholmsvägen (väg 274) på eftermiddagen, och det saknas en säker gångpassage. Att korsa vägen till fots är så långt från en trafiksäker lösning det går att komma på grund av höga hastigheter och mycket trafik.
Enligt de senaste trafikmätningarna, som gjordes 2015 och 2016, passerar 10 400 fordon per dag på Vaxholmsvägen, respektive 4600 fordon på Svinningevägen. Efter det att trafikmätningarna genomförts har invånarantalet ökat successivt i hela Österåker, vilket även inkluderar Täljö/Svinninge. Kulla vägskäl är för tillfället den mest angelägna trafikfrågan som ställs från medborgare till Österåker kommun, där många synpunkter som inkommer just rör detta ärende. Många föräldrar är även oroliga för sina barn som måste korsa vägen på egen hand utan bättre alternativ. Österåkers kommun har i ett försök att avlasta Kulla vägskäl arbetat för att få bättre bussanslutningar av SL till och från Svininge och Täljö, där de flesta infartsparkerarna bor, utan framgång.
Vi arbetar nu med att ordna en parkeringsyta både i Rydbo, där många föräldrar lämnar barnen, och i Svinninge. Men Kulla kommer fortsatt kommer vara den främsta bytespunkten. Vi undersöker därför även möjligheten att snabbt kunna ordna matartrafik med mindre fordon från Svinninge/Täljö om parkeringssituationen blir än mer ohållbar. I samband med detta kommer antalet resenärer som nyttjar bussanlutningen vid Kulla Vägskäl förmodligen öka ytterligare, varför det är av yttersta vikt att trafiksäkerheten åtgärdas snabbt.
Österåkers kommun arbetar intensivt med att förbättra situationen för våra medborgare vid Kulla vägskäl och även öka vår andel hållbara transporter. Det finns en stark oro från kommunen att det kan ske en allvarlig olycka vid Kulla vägskäl och kommunen gör allt vi kan för att förhindra detta men det behövs även åtgärder från Trafikverket som ju ansvarar för den statliga Vaxholmsvägen. Vi ser att även arbetet med de långsiktiga lösningarna måste påskyndas och påbörjas utan vidare fördröjning.
 
Michaela Fletcher (M)
Kommunstyrelsens ordförande
 
Mathias Lindow (L)
Kommunstyrelsens 1:e vice ordförande

Kapacitetshöjning väg 276. Infart till Rallarvägen.

Väg 276 gtenom centrala Åkersberga

En kapacitetshöjning på väg 276 genom Åkersberga är äntligen på gång. Det kommer i första etappen att innebära bland annat en fyrfältslösning från fyr-rondellen, in genom tunneln och fram till gångtunneln vid katolska kyrkan. Alla arbeten sker inom nuvarande vägområde för att eliminera behovet av en omfattande vägplan, vilket skulle fördröja processen med flera år.

Vi välkomnar så klart detta och det är positivt att kommunens ekonomiska åtagande i detta kunnat hållas på en förhållandevis låg nivå, då Trafikverket står för arbetet på vad som ju är en statlig väg. Vissa förberedande och grundförstärkande åtgärder i tunneln står t.ex. kommunen för.

Ett dilemma har dock uppstått i och med detta. Trafikverket säger blankt nej till vänstersväng över två körfält vid Rallarvägen då sådana lösningar historiskt varit väldigt olycksdrabbade. Detta har man i förslaget till första etapp helt enkelt ”löst” genom att föreslå stängning för vänstersvängande trafik från centrumhållet. Det skulle innebära – givet ingen annan lösning – att den norrifrån kommande trafiken till näringsidkarna på Rallarvägen skulle behöva ta omvägen via Pilstugetomten. Det förstår vem som helst att det är fullständigt orimligt av flera anledningar! Det är oacceptabelt!

Vi har från vårt håll påtalat detta för Trafikverket dels via ett officiellt brev – som en enhällig kommunstyrelse ställde sig bakom –  dels via fortlöpande kontakter.  Vår hållning är klar – vi kommer inte tillåta att Rallarvägens infart bara stängs rätt av för norrifrån kommande trafik förrän en vettig kompletterande lösning för trafikflödena in på Rallarvägen finns!

Stäng meny