Utbyggnaden av väg 276 försenas 

Som man kan läsa om i denna veckas Kanalen kommer utbyggnaden av väg 276 mellan Margretelundsvägen och Söralidsvägen till fyra körfält försenas på grund av felbedömning av Trafikverket.

I juni 2017 beslutade Kommunfullmäktige att kommunen skulle helfinansiera en ombyggnation av Trafikverkets väg 276 mellan Margretelundsvägen upp till Söralidsvägen. Detta för att öka framkomligheten på en del av vägen som idag upplevs som en flaskhals. Avtalet tecknades med Trafikverket i anslutning till fullmäktigebeslutet och avtalet byggde på att åtgärden skulle kunna utföras skyndsamt som ett så kallat typfall 1.

Kommunen arbetade fram ett underlag som beslutsstöd under hösten 2017.  Ett ställningstagande från Trafikverket finns daterat i  juni 2018 som säger att det är möjligt att utföra som typfall 1. Typfall 1 innebär att ombyggnationen bland annat går att lösa utan att man behöver upprätta en ny vägplan. Den tänkta åtgärden har under tiden även pekats ut i den åtgärdsvalsstudie, ÅVS väg 276, som genomförts och godkänts i januari 2019.

Nu meddelar Trafikverket att projektet inte längre kan utföras som typfall 1 och att en vägplan måste tas fram. Något som kommer att försena projektet med ett antal år.

Vi blev milt sagt överraskade av det här beskedet och ställer oss frågande till hur det är möjligt att hantera andras tid och pengar på detta sätt. Då vi ser en hög samhällsnytta beslöt vi att med kommunala medel fullt ut medfinansiera den här sträckan, men trots att Trafikverket av kommunen får en betald kapacitetsförstärkning på sin väg har man plötsligt kommit på att en vägplan behövs, tvärtemot tidigare besked. Det är inte acceptabelt.

Helena Sundberg är regional direktör för Trafikverket. Hon kommenterar situationen så här:

”Vi tar på oss ansvaret för att arbetet med breddning av aktuell vägsträckning ännu inte kommit igång. Vi gjorde inledningsvis en felaktig bedömning, d v s att vi kan bredda vägen utan en vägplan, vilket vi beklagar. Vi kommer att bekosta vägplanen och bedömer att den är färdig inom två år, förutsatt att den inte överklagas. ”

Äntligen första spadtaget för friidrottsarenan!

spadtaget
Även om arbetena redan tjuvstartat lite med mark-, el- och rördragningsarbeten så togs det formella spadtaget för den nya friidrottsarenan vid Röllingby idag. Undertecknad höll inledningstal innan det var dags för fyra friidrottsungdomar från Åkersberga SK att tillsammans företa det symboliska spadtaget.
Det var en välbesökt tillställning där bland annat det kända friidrottsoraklet Lennart Julin närvarade.
Banorna beräknas vara på plats om ungefär ett år. Det blir en arena som håller SM-standard med åtta löparbanor, hoppgropar och kastburar. En permanent läktare kommer byggas och arenan förbereds med modern teknik.
Ett mycket välkommet och efterlängtat tillskott till idrotten i vår kommun!
jag-och-armadas-vd-leif-blomqvist-inledningstalar
lennart-julin-flankerad-av-friidrottsungdomar
valbesokt-dag
arbetena-har-redan-smugit-igang
 
 
 

Kapacitetshöjning väg 276. Infart till Rallarvägen.

Väg 276 gtenom centrala Åkersberga

En kapacitetshöjning på väg 276 genom Åkersberga är äntligen på gång. Det kommer i första etappen att innebära bland annat en fyrfältslösning från fyr-rondellen, in genom tunneln och fram till gångtunneln vid katolska kyrkan. Alla arbeten sker inom nuvarande vägområde för att eliminera behovet av en omfattande vägplan, vilket skulle fördröja processen med flera år.

Vi välkomnar så klart detta och det är positivt att kommunens ekonomiska åtagande i detta kunnat hållas på en förhållandevis låg nivå, då Trafikverket står för arbetet på vad som ju är en statlig väg. Vissa förberedande och grundförstärkande åtgärder i tunneln står t.ex. kommunen för.

Ett dilemma har dock uppstått i och med detta. Trafikverket säger blankt nej till vänstersväng över två körfält vid Rallarvägen då sådana lösningar historiskt varit väldigt olycksdrabbade. Detta har man i förslaget till första etapp helt enkelt ”löst” genom att föreslå stängning för vänstersvängande trafik från centrumhållet. Det skulle innebära – givet ingen annan lösning – att den norrifrån kommande trafiken till näringsidkarna på Rallarvägen skulle behöva ta omvägen via Pilstugetomten. Det förstår vem som helst att det är fullständigt orimligt av flera anledningar! Det är oacceptabelt!

Vi har från vårt håll påtalat detta för Trafikverket dels via ett officiellt brev – som en enhällig kommunstyrelse ställde sig bakom –  dels via fortlöpande kontakter.  Vår hållning är klar – vi kommer inte tillåta att Rallarvägens infart bara stängs rätt av för norrifrån kommande trafik förrän en vettig kompletterande lösning för trafikflödena in på Rallarvägen finns!

Kommunstyrelsesammanträde i afton

KS 130821

Höstterminens första kommunstyrelsesammanträde är här och 27 punkter på dagordningen ska behandlas.

Värt att lyfta lite extra är:

  • Antagande av detaljplanen för Rosenkälla Öst, etapp 1 för att möjliggöra utvecklingen av ett nytt handelsområde.
  • Antagande av en skyltpolicy för kommunen, som ska vara en vägledning för kommunens tillståndsgivning samt vara rådgivande för de som avser att skylta.
  • Antagande av genomförandeplan för Stadspark Åkers Kanal.

Brf Strandpromenaden, Åkersberga.

Anförande på vad som ska bli Brf Strandpromenaden.
Anförande på Brf. Strandpromenadens byggplats.

Från spadtaget på Kottvägens lekplats igår tog jag mig till det något mer välbesökta första spadtaget för Brf Strandpromenaden (Brofästet) idag. Den traditionella spaden var denna gång utbytt mot en betongbasker och jag fick vara med och fylla i den första omgången betong till det fundament som ska bli ett hisschakt i ett av de hus som vetter mot Roslagsvägen.

Brf Strandpromenaden, som byggs av Peab, kommer att bli ett nytt landmärke invid kanalen. Det kommer att bestå av 62 bostadsrättslägenheter på mellan 1-5 rum. De flesta lägenheterna lär redan nu vara tingade!

Ett fyrtiotal personer var där idag. Representanter från bland annat Peab, mäklarfirmor och kommunen samt inte minst ett antal av de familjer som redan tecknat sig för en bostad. Efter ett inledningsanförande av Ingemar Ljungberg, arbetschef Peab och därefter undertecknad var det dags för den första symboliska gjutningen. Därefter erbjöds de som tecknat sig för lägenheter samt undertecknad att skriva initialerna i den färska betongen. Så nu har man satt ett avtryck även här!

Inflyttningstrycket till Österåker är stort och likaså intresset att bygga i vår kommun, vilket så klart är riktigt kul! Brf Strandpromenaden kommer att bli ett mycket attraktivt tillskott till vår bostadsmarknad!

Betongbaskern sänks ner för den första symboliska gjutningen.
Baskern sänks ner för den första symboliska gjutningen.

Drar i spärren och gjutningen kan börja.
Drar i spärren och gjutningen kan börja.

Initialerna MFS ristas i fundamentet.
Initialerna MFS ristas i fundamentet.

Så här är det tänkt att se ut när det är klart.  (Bild från Peab)
Så här är det tänkt att se ut när det är klart.
(Bild: Peab)

 

Glad midsommar!

Mid

Jag vill i all korthet önska dig en riktigt glad och trevlig midsommar!

Halva året har snart gått och den allra ljusaste tiden är nu här. I år sammanfaller ju dessutom midsommarafton med sommarsolståndet. Passa på och njut av ljuset och grönskan, det ska jag göra! Förhoppningsvis är vädret med oss också.

Jag vill slå ett slag för traditionellt midsommarfirande här i vår vackra kommun. På Ekbacken eller Domarudden. Ekbackens firande startar kl 13:00, men vill man vara med och klä midsommarstången sker det redan i kväll, torsdag klockan 18:00. Domaruddens firande startar klockan 12:00 med resning av stången.

Läs mer om firandet på Ekbacken här och Domarudden här

Extra busslinje till Domarudden!

Domarudden

Som rapporteras i dagens utgåva av Kanalen kommer kommunen att sätta in en buss till Domarudden i sommar.

Detta är en åtgärd för att tillgängliggöra området för de som saknar bil. Beslutet fattades i kommunstyrelsen den 20/5 och har bred politisk uppslutning. Utredning om cykelväg pågår och i avvaktan på ett färdigt förslag väljer vi att sätta in en buss fyra dagar i veckan (tisdag, torsdag, lördag och söndag) med två avgångar på förmiddagen och två på eftermiddagen under veckorna 25-33.

Rutten utgår från Åkersberga C och tar sedan vägen via Norrgårdsvägen – Hackstavägen – Centralvägen – Sockenvägen och vidare upp till Domarudden. 

Tidigare har vi reserverat 500 000 för Domarudden i budgeten, främst syftande till trafiksäkerhetshöjande årgärder. Nu använder vi 150 000 ur kommunstyrelsens post att användas på bussarna.

Med förhoppning om bra väder i sommar!

Kanalen om Domarudden 130528

Lek- och badplatser under uppfräschning och förnyelse!

Med hjälp av mina assistenter från förskolan Ekorren klipper jag bandet till Breviks upprustade badplats
Med hjälp av mina assistenter från förskolan Ekorren klipper jag bandet till Breviks upprustade badplats

Idag hade jag förmånen att få vara med och inviga den nyupprustade badplatsen vid Brevik. Ur- och skur-förskolan Ekorrens barn fick premiärprova lekplatsen.

Ny grillplats, nya toaletter, ny lekplats, bortrensat sly, bra parkeringsmöjligheter och en genomtänkt tillgänglighetsanpassning med hårdgjorda gångvägar kommer göra detta till ett givet besöksmål för den bad- och leksugne familjen. Det har blivit hur fräscht och fint som helst. Här finns förutom svalkande havsbad (och förhoppningsvis sol hela sommaren) även kiosk, minigolf, beachvolleyboll och en fotbollsplan.

Vi har, som jag tidigare skrivit om, beslutat om upprustning av fem badplatser i kommunen och Brevik är en av dem. En lek- och aktivitetsplan kommer att klubbas inom kort. Vi tar ett offensivt grepp och kommer att nyanlägga lekplatser i kommunen av hög kvalitet som håller i åtminstone 20 år och i enlighet med EU:s stränga säkerhetskrav. Bl.a. specialsand som inte blir kompakt och hård vid köldgrader. Breviks leksplats står som sagt klar. Näst på tur är en lekplats på Kottvägen.

Jag vill passa på att framföra en eloge och ett tack till kommunens landskapsarkitekt Gisela Holmgren för hennes arbete med att ”styla” och försköna vår kommun och till alla som på ett eller annat sätt varit delaktiga i arbetet rent handgripligen! Well done!

Nya lekplatsen intogs snabbt av leksugna förskolebarn.
Nya lekplatsen intogs snabbt av leksugna förskolebarn.

Följ gärna kommunens arbete med lek- och badplatser, grönytor m.m. här!

Länsplan 2014-2025. Investeringsplan för infrastrukturen.

Rosenkälla

Under eftermiddagen och kvällen igår var jag jämte andra KSO i länet inbjuden till hearing med landshövdningen angående Länsplan 2014-2025 och investeringar i infrastrukturen i regionen.

Vi agerade gemensamt i nordostkommunerna och presenterade gemensamt samt var och en nödvändiga satsningar och eftersatta infrastrukturområden vad gäller vägar, kollektivtrafik och gång/cykelvägar regionalt och lokalt.

För vår del handlar det om för biltrafiken bland annat trafikplats E18/265 vid Rosenkälla, väg 276 centrala Åkersberga och 276 norr om Åkersberga, planskilda korsningar i och med dubbelspårsutbyggnaden på Roslagsbanan samt ett antal gång- och cykelvägar längs med väg 276, 936, 1004 och 1036.

Prioriterade områden som vi ser det – och som vi betonade alledes särskilt – är en lösning vad gäller trafiken genom centrala Åkersberga samt trafikplats Rosenkälla. Det sistnämnda med bäring på möjligheten att tillskapa ett nytt handelsområde där bland annat.

 

Roslagsbanan behöver förbättrad kapacitet omgående!

Roslagsbanan
Roslagsbanan behöver rustas upp och kapaciteten höjas!

På SvD Brännpunkt argumenterar nationalekonomen Birgitta Swedenborg och arkitekten Per-Bruno Wisth att en utveckling av befintlig Roslagsbana skulle hota tunnelbanans utbyggnad till Täby. Inget kunde vara mer fel.

Roslagsbanan utgör ryggraden i kollektivtrafiken för kommunerna i nordost. Den senaste tioårsperioden har antalet resande med Roslagsbanan ökat med 30% och ligger på ca 47 000 resenärer varje vardagsdygn.

Den gemensamma visionen för Stockholm Nordosts sex kommuner sträcker sig 30 år framåt och berör kollektivtrafik, boende, näringsliv och befolkningstillväxt. Målet är att Nordost-sektorn kommer växa med 100 000 personer och att det ska tillkomma 50 000 nya arbetstillfällen i regionen. Det ställer krav på fungerande infrastruktur och ett tänkande i både bredd- och djupled.

Stockholm Nordost-kommunerna agerar gemensamt för att dubbelspårsutbyggnaden på Roslagsbanan blir av och prioriteras till Åkersberga station och till Vallentuna.  Vi arbetar för och ställer oss helt positiva till att Vallentuna-grenen i en nära framtid kan förlängas till Arlanda. Huvudfokus och topp-prioritet som vi ser det är dubbelspår till Åkersberga och till Vallentuna och med det en ny fräsch och tystare vagnflotta och tätare avgångstider.

Detta ska dock inte ställas mot tunnelbanans nödvändiga utbyggnad.  Att en upprustning och en kapacitetshöjning av Roslagsbanan för evigt skulle cementera Mörby som slutstation på tunnelbanan är det ingen av oss som vill. En förlängning av tunnelbanan till Täby och Arninge är av många skäl önskvärd och nödvändig.

Men vi vill ta det hela i rätt ordning!

Mer om detta härhär, här, här

Stäng meny